כאשר מתרחשת תאונת דרכים במהלך העבודה, נהוג לחשוב שהאשם טמון בנהג או בנסיבות הדרך.
עם זאת, קיימים מקרים שבהם התאונה נגרמת עקב ליקוי טכני ברכב – כמו כשל בבלמים, תקלה בהיגוי, פיצוץ צמיג או בעיה במערכת החשמל.
במקרים כאלה מתעוררת שאלה מורכבת: מי נושא באחריות – המעסיק או המוסך שטיפל ברכב?
אחריות המעסיק – חובת תחזוקה ובטיחות
על פי פקודת הבטיחות בעבודה וחוקי התעבורה, המעסיק מחויב להעמיד לרשות העובדים כלי רכב תקינים ובטוחים לשימוש.
המשמעות:
- הקפדה על טיפולים שוטפים במועדים הנדרשים.
- בדיקות בטיחות תקופתיות, במיוחד לרכבי עבודה כבדים או מסחריים.
- היענות מהירה לדיווחי נהגים על תקלות.
אי עמידה בדרישות אלו עשויה להיחשב רשלנות המעסיק, גם אם התחזוקה הועברה למוסך חיצוני.
אחריות המוסך – רשלנות מקצועית
המוסך אחראי לבצע את התיקונים והבדיקות במיומנות ובזהירות סבירה, בהתאם לסטנדרטים מקצועיים.
אם המוסך התרשל – למשל, לא אבחן כשל בבלמים או התקין חלק פגום – ניתן לתבוע אותו בעילה של רשלנות מקצועית או הפרת חוזה.
חלוקת אחריות – פסיקה ומציאות
בתי המשפט בוחנים את שרשרת האירועים:
- אם המעסיק לא העביר את הרכב לבדיקה בזמן – האחריות תוטל עליו.
- אם המוסך קיבל את הרכב, בדק והחזירו כשיר למרות ליקוי – האחריות עשויה לעבור אליו.
- ייתכן מצב של אחריות משותפת – כאשר הן המעסיק והן המוסך תרמו ברשלנותם להתרחשות התאונה.
ההיבט הביטוחי
ביטוח החובה יכסה את נזקי הגוף של הנפגעים, אך לגבי נזקי רכוש והפסדים נוספים – תיתכן דרישה ישירה מהמעסיק או מהמוסך.
בנוסף, המוסך עשוי להיות מבוטח בביטוח אחריות מקצועית, שיכסה תביעות כאלו.
דוגמה מהשטח
נהג רכב חלוקה דיווח למעסיק על רעשים חריגים בבלמים. המעסיק שלח את הרכב למוסך, שם הוחלפו רפידות אך לא נבדקה מערכת הצינורות.
שבוע לאחר מכן, כשל בלם גרם לתאונה.
בית המשפט קבע: 60% אחריות למוסך על הבדיקה הלקויה, 40% למעסיק שלא וידא תיקון יסודי.
לסיכום
כאשר תאונת עבודה נגרמת עקב ליקוי טכני ברכב, יש לבחון בקפידה את התנהלות שני הגורמים – המעסיק והמוסך – כדי לקבוע את חלוקת האחריות.
במשרדנו, אנו יודעים לאתר את כל הגורמים הרלוונטיים, לפעול מול המוסכים, המעסיקים וחברות הביטוח, ולהבטיח שהנפגע יקבל את מלוא הפיצוי המגיע לו.
