Доставка еды и посылок стала целой отраслью, и курьеры на мотоциклах и скутерах проводят на дороге всю смену — в дождь, в темноте, под давлением времени. Статистически двухколёсный транспорт — самый уязвимый на дороге: даже авария на небольшой скорости может закончиться переломами, травмами головы и длительной нетрудоспособностью. При этом именно курьеры чаще других не знают свои права.

Авария во время доставки — это и ДТП, и производственная травма

Если курьер пострадал во время рабочей поездки — по пути за заказом, к клиенту или между заказами, — случай может рассматриваться сразу по двум направлениям:

• по закону о компенсациях пострадавшим в ДТП — иск к страховой компании по обязательной страховке мотоцикла или скутера, независимо от того, кто виноват в аварии;
• по ветке производственных травм в Битуах Леуми — пособие по травме (дмей пгия), оплата лечения, а при стойких последствиях — медицинская комиссия и инвалидность от работы.

Важно: падение с мотоцикла даже без участия другого транспортного средства — например, на мокрой дороге или из-за ямы — как правило, также считается дорожной аварией по смыслу закона.

Наёмный работник или «фрилансер платформы»?

Многие курьеры работают через приложения и не всегда понимают свой статус. Это имеет значение для ветки Битуах Леуми:

• наёмный работник застрахован от производственных травм автоматически — взносы обязан платить работодатель;
• самозанятый (ацмаи) должен быть зарегистрирован в Битуах Леуми и платить взносы — иначе права по производственной ветке могут оказаться под угрозой.

Статус в конкретном деле определяется по реальным условиям работы, а не только по названию в договоре. Если вы курьер и не уверены в своём статусе — это один из первых вопросов, который стоит проверить.

Обязательная страховка — критический момент для двухколёсных

Иск по закону о компенсациях пострадавшим в ДТП строится на обязательной страховке (битуах хова) транспортного средства. Курьеру важно убедиться, что страховка действительна и покрывает использование мотоцикла в рабочих целях. Если в аварии виноват другой водитель, который скрылся с места происшествия или не был застрахован, в определённых случаях можно обратиться в фонд «Карнит».

Особенности травм курьеров, которые важно фиксировать

• травмы при падении часто «раскрываются» не сразу — боли в спине, шее, суставах могут усилиться через дни и недели, поэтому важно сообщать врачу обо всех жалобах с самого начала;
• работа курьера требует полной физической подвижности — даже ограничение движений кисти или колена напрямую влияет на трудоспособность;
• доход часто складывается из ставок за доставку, бонусов и чаевых — для расчёта потери заработка важно собрать подтверждения реального дохода.

Что делать после аварии

• получить медицинскую помощь и указать, что травма получена во время работы;
• сообщить в полицию и получить подтверждение обращения;
• сфотографировать место происшествия и повреждения;
• уведомить работодателя или платформу и сохранить переписку;
• не подписывать документы страховой компании без проверки.

Наше бюро сопровождает курьеров и водителей на русском языке — включая помощь с формами Битуах Леуми и ведение дела против страховой компании.

Электровелосипеды и самокаты: важное различие

Курьеры всё чаще работают не на мотоцикле, а на электровелосипеде или электросамокате. С точки зрения прав это существенная разница. Закон о компенсациях пострадавшим в ДТП применяется к моторным транспортным средствам, и статус электровелосипедов и самокатов по этому закону отличается от статуса мотоцикла или скутера.

При этом «рабочая» ветка сохраняется: травма курьера на электровелосипеде во время доставки при выполнении условий может быть признана производственной, со всеми вытекающими правами в Битуах Леуми. А требования к тому, кто причинил вред — например, к водителю автомобиля, сбившего курьера, — рассматриваются по общим правилам возмещения вреда. Поэтому выбор правильного направления в таких делах зависит от типа транспортного средства и обстоятельств.

Если у скутера не было действующей страховки

Ситуация, знакомая многим курьерам: транспорт принадлежит работодателю или взят в аренду, а полис оказался просроченным либо водитель не соответствовал условиям полиса, например по возрасту или стажу. Отсутствие действующей обязательной страховки не всегда означает отсутствие прав — в определённых случаях закон предусматривает обращение к фонду «Карнит».

Одновременно это может иметь и другие последствия, в том числе для самого водителя. Поэтому проверить страховой статус транспортного средства стоит как можно раньше, а не после того, как поданы документы.

Что важно зафиксировать курьеру

• сведения о заказе или смене в момент аварии: приложение, время, адрес доставки;
• кому принадлежит транспортное средство и кто его страховал;
• наличие защитной экипировки и её повреждения;
• фотографии места происшествия и транспортного средства;
• контакты свидетелей, включая заказчика или сотрудников заведения.

Работа курьера часто сдельная и с нерегулярным графиком, поэтому доказывание фактического дохода — отдельная задача. Стоит заранее сохранить выгрузки из приложения, отчёты о выплатах и банковские выписки за период до травмы.

Для проверки перспективы дела без обязательств и без оплаты обратитесь к нам — телефон и WhatsApp: 08-9364005.

Приведённая выше информация носит общий характер и не является юридической консультацией.