«Я был пассажиром у друга, он не справился с управлением. Могу ли я что-то требовать — ведь это его вина, а не чужого водителя?» «Полиция признала виновным меня. Значит, мне ничего не положено?» Эти два вопроса мы слышим постоянно, и на оба ответ, как правило, один: право на компенсацию за телесные повреждения есть. Объясним почему и где проходят границы.

Пассажир: защита практически всегда

Пассажир — самая защищённая фигура в израильском законе о ДТП. Он не управлял автомобилем и не мог повлиять на ход событий, поэтому его право на компенсацию не зависит от того, кто виноват — водитель его машины, водитель другой машины или обстоятельства. Пассажир обращается к страховщику по обязательному страхованию того автомобиля, в котором ехал. Если виноват другой автомобиль, страховые компании разбираются между собой, но пассажира это не касается.

Многие стесняются предъявлять требование, когда за рулём был родственник или друг. Здесь важно понимать: требование направляется не к человеку, а к страховой компании. Именно для этого водитель платил за обязательное страхование. Личные отношения с водителем от этого, как правило, не страдают, а вот отказ от своих прав может дорого стоить, особенно при серьёзной травме.

Пассажиры такси, автобуса, служебного транспорта, а также дети в автомобиле родителей — все они находятся в том же положении. Для несовершеннолетнего срок давности начинает отсчитываться только с 18 лет, но собирать документы стоит сразу.

Водитель, признанный виновным

Принцип абсолютной ответственности работает и здесь. Водитель, по вине которого произошла авария, вправе требовать компенсацию за собственные телесные повреждения от страховщика своего автомобиля. Заключение полиции о вине, штраф или даже уголовное дело за нарушение правил дорожного движения сами по себе не лишают этого права. Закон сознательно отделил вопрос наказания за нарушение от вопроса компенсации за телесные повреждения.

Это не значит, что вина вообще не имеет последствий: у водителя могут быть проблемы с уголовной ответственностью, с водительскими правами, с оплатой ущерба чужому имуществу. Но телесные повреждения покрываются его обязательным страхованием.

Исключения: когда закон отказывает в защите

Закон содержит закрытый перечень ситуаций, при которых водитель лишается права на компенсацию по этому закону. Основные из них:

• Вождение без действующих водительских прав соответствующей категории — например, права просрочены на длительный срок, лишены или отсутствуют вовсе. Краткосрочная техническая просрочка оценивается отдельно, и здесь есть нюансы.
• Вождение без обязательной страховки либо в нарушение условий полиса — например, водитель не входит в круг лиц, покрытых полисом, или младше указанного в нём возраста.
• Использование угнанного автомобиля — водитель, знавший, что автомобиль угнан, и, как правило, пассажиры, знавшие об этом.
• Умышленное причинение аварии — человек, намеренно вызвавший ДТП, не может требовать компенсацию за него.

Есть и пограничные ситуации — например, вождение в состоянии опьянения или использование автомобиля для совершения преступления, — где применение исключений зависит от конкретных обстоятельств и от судебной практики. Такие случаи требуют внимательного анализа, а не самостоятельных выводов.

Что происходит с пассажирами в «исключённом» автомобиле

Если водитель ехал без прав или без страховки, это его проблема, а не пассажира. Пассажир, не знавший об этом, сохраняет право на компенсацию — а поскольку страховки, к которой можно обратиться, нет, требование направляется в фонд «Карнит». Аналогично защищён пешеход, сбитый незастрахованным автомобилем. Иначе обстоит дело с пассажиром, который знал, что автомобиль угнан или что у водителя нет прав: здесь закон может ограничить его права.

Практический пример: молодой человек ехал пассажиром у знакомого, который, как выяснилось после аварии, был лишён прав. Пассажир об этом не знал. Его требование о компенсации за перелом руки было направлено в «Карнит», поскольку страховщик автомобиля отказал в покрытии; вопрос знания пассажира стал одним из центральных в деле, и подтвердить его помогли переписка и показания свидетелей. Этот пример показывает, почему даже в очевидных на первый взгляд делах важна аккуратная работа с доказательствами.

Владелец, разрешивший вождение

Отдельная ситуация — владелец автомобиля, который разрешил вести машину человеку без прав или без страхового покрытия и сам пострадал как пассажир. Закон в определённых случаях приравнивает такого владельца к водителю без страховки. Родителям, дающим машину детям, и работодателям, доверяющим служебный транспорт сотрудникам, стоит об этом помнить.

Авария по дороге на работу

Если пассажир или водитель ехал на работу или с работы, ДТП может быть признано также производственной травмой, и тогда открывается параллельный путь в Битуах Леуми — дмей пгия и медицинская комиссия. Для виновного водителя это особенно значимо: путь Битуах Леуми не зависит от вины, и в тех случаях, когда действуют исключения из закона о ДТП, он может остаться основным источником выплат.

Что делать в любом случае

Независимо от вашей роли — пассажир, водитель, виновный или невиновный — порядок действий одинаков: медицинская помощь в день аварии, полицейское подтверждение, данные страховок, свидетели, фотографии, папка с документами. Не подписывайте документы страховщика, не разобравшись в них, и не отказывайтесь от обращения только потому, что «сам виноват». Проверка перспективы дела занимает немного времени, а неверное самостоятельное решение может лишить вас того, что положено по закону.

Для проверки перспективы дела без обязательств и без оплаты обратитесь к нам. Адвокатское бюро Яакова (Коби) Коэна, Реховот (Парк ха-Мада), телефон 08-9364005 (также WhatsApp). Мы отвечаем на русском, иврите и арабском языках и обеспечиваем личное сопровождение с первого обращения и до завершения дела.

Приведённая выше информация носит общий характер и не является юридической консультацией.